Custom Die Development

汽车覆盖件内钣金冲压模具开发
从SE分析到量产交付 · 一站式服务
核心优势
专注汽车内钣金模具 10年+
累计开发汽车内钣金冲压模具 800+ 套，服务主机厂及一级供应商 50+，覆盖车身结构件、底盘件、座椅骨架、电池包壳体等。
设计是核心，经验是壁垒
核心团队来自主机厂和大型模具厂，精通SE同步工程、工艺排样、CAE分析、模具结构设计、回弹补偿，从源头控制模具成本和开发风险。
优质外协供应链，全程管控
与多家大型铸造厂、五轴加工厂、热处理厂长期深度合作，按主机厂标准筛选外协资源，派专人驻厂跟进，交期和质量双可控。
组立调试自主完成
拥有自主组立调试团队和调试场地，模具组立、研配、调试、蓝光扫描全流程自主把控，不依赖外协。
同步工程能力强
介入客户产品设计阶段，提供SE分析报告，优化产品结构、减少工序、降低模具成本，缩短开发周期。
快速响应
48小时内出SE分析报告，7-10天完成模具结构设计，急单可加急处理。
服务范围
单工序模
落料、冲孔、修边、翻边、整形
多工位传递模
中小型结构件、支架类
连续模（级进模）
小型内钣金件、加强件
大型覆盖件内板模
门内板、侧围内板、顶盖内板、地板、轮罩
底盘结构件模
纵梁、横梁、副车架、控制臂
电池包壳体模
上盖、下箱体、模组端板
支持材料：冷轧板、热轧板、镀锌板、高强钢、超高强钢、铝合金板等
材料厚度：0.6mm - 4mm
最大模具尺寸：4000mm × 2000mm ｜ 配套压机：200T - 2500T
开发流程
01
需求沟通与数据接收
输出：需求确认单
02
SE同步工程分析
输出：SE分析报告
03
工艺排样与CAE分析
输出：工艺排样图
04
模具结构设计
输出：3D数模+2D图纸
05
外协加工与驻厂跟进
输出：加工进度报告
06
组立与调试
输出：全尺寸检测报告
07
小批量试产与量产移交
输出：试产报告+验收单
常见问题
Q：你们没有自己的加工设备，怎么保证模具质量？ +
A：我们的核心能力是设计、工艺和项目管控。加工环节采用长期合作的大型外协厂，派专人驻厂跟进，关键工序全程拍照/视频反馈，组立调试自主完成，质量全程可控。
Q：没有3D数模，只有2D图纸或样品能做吗？ +
A：可以，我们提供逆向建模服务，根据2D图纸或样品建立3D数模。
Q：模具寿命多久？ +
A：根据零件材料和产量，常规内钣金模可达30万-100万冲次，高强钢模具可达50万次以上，硬质合金刀口可达200万次以上。
Q：回弹问题怎么解决？ +
A：通过CAE分析预判回弹量，在设计阶段补偿，试模后蓝光扫描验证并精调，确保产品尺寸稳定，满足CPK要求。
Q：模具归属权？ +
A：客户付清模具款后，模具所有权归客户，可随时提走。
核心能力与品控
核心能力
SE同步工程分析
CAE成形仿真
模具结构设计 · 回弹补偿
组立调试自主完成
外协资源
铸造厂：HT300、QT600、MoCr铸铁等
加工厂：龙门加工中心
精度可达 ±0.05mm
品控标准
刀口材质：Cr12MoV、SKD11、等
每道工序自检+终检
提供全套检测报告
交期参考
中小型内钣金单工序模
25-35天
中型多工位/连续模
35-50天
大型覆盖件内板模
50-75天
底盘结构件/电池包模
45-70天
急单可协商加急，具体以工程师评估为准
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